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京东物流子公司欲将15%股权卖给腾讯，是为了方便融资和为上市做准备。
京东一开始就走了一条和阿里巴巴迥异的道路：阿里巴巴并不组建物流配送团队，而是成立菜鸟公司，通过淘宝、天猫等巨额订单流量，将四通一达等物流、快递公司紧紧的掌控在手中，阿里巴巴走的是平台化、中心化的路子；
而京东是通过自建物流团队来形成自身的竞争优势，这也是刘强东有底气说，京东配送24小时内送达。但是自建物流体系是项重资产投资，需要源源不断的资本投入形成规模化以后方可盈利，这也是为什么京东物流寻求融资与上市了。
一、京东自建物流烧钱需要融资
京东物流是在2017年4月成立子集团，京东物流CEO王振辉在接受媒体采访时表示京东物流已经盈利，目前的收入规模接近300亿元。
要知道零担物流老大德邦物流2016年的收入才170亿，它可是走了近20年；而京东物流依托京东商城，10年不到的时间已经是两倍德邦物流的规模，可见京东物流的后劲发展十分强劲。
京东物流将随着京东集团进行国际化布局，目前已经在越南和印尼建立采购中心，这些都需要耗巨资。
目前京东物流欲融资20亿美元，这些资金将有助于京东物流从东南亚走向欧洲，刘强东在1月24日的达沃斯会议上表示，京东2018年将在欧美建立物流中心，希望让欧美的消费者也可以24小时收到京东商城的产品，那么这些庞大的开销，必然意味着京东物流要进行新一轮融资。
二、引入腾讯是为了香港上市
俗话说，敌人的敌人就是朋友，刘强东这些年开始和马云处处唱反调，而马云是和腾讯是死对头，那么刘强东就和腾讯就成联盟，顺理成章，京东物流子公司的融资，首要战略投资者就是引入腾讯。
刘强东在达沃斯会议上表示，京东物流三年内在中国内地或香港地区进行IPO上市，而且会做双市场股票，即H股和A股。
目前腾旭是香港股票市场的巨无霸，有了腾讯的投资，相当于给京东物流添加了一张高估值通行证，这是一种有力的信用背书。
而腾讯也需要京东物流来建立一种可以抗衡菜鸟网络的体系，虽然腾讯将电商业务打包卖给了京东，但是腾讯面对阿里主导的菜鸟体系逐渐壮大，肯定是需要找一枚棋子来制衡菜鸟，而京东物流是众多选择中最佳的一个。
京东物流需要腾讯的背书，未香港上市铺路；而腾讯需要京东物流构建大物流体系，来抗衡菜鸟网络。
这战争，依旧还是马化腾和马云的战争。
《名人成功面面观》。盖茨的成功，微软应用。乔布斯的成功，苹果手机。马云的成功，阿里的纽约敲钟。腾讯的成功，微信是大众朋友。雷军的成功，小米走向印度。贾跌亭成功，电动车美国造出。强东的成功，帐面结算扭亏为盈。成功要有明确的标志，有概念有平台不算成功，赚钱才是成功，别的都是吹牛！前面五人是成功，后面两人还不算。
京东要给资本市场讲故事啊。
京东之所以要出走海外，那是因为它在国内已经不行了。京东连续两个季度财报没有说它的GMV增长率，其实京东的GMV增长率比天猫还低。京东体量没有人家大，增长率也落后，这还谈什么超越？要谈盈利，那更是没法跟阿里巴巴比了。所以京东只好继续去国外讲他的物流优势，给投资人继续画大饼。
京东最有价值的东西有两个，一个是物流，一个是自营店体系。和阿里的电商不一样，京东做电商，物流并不是外包给物流公司，而是自建仓储，自建物流团队，自建物流管理中心和体系。同时，京东很大一部分店是自营的，实现了进货、销售、物流的全链条打通。
电商最花钱的也是这两样东西，这种模式属于重运营，会在很长一段时间内处于亏损，但最大的好处是保证了商品的质量和优化了用户的购物体验，这是电商行业最大的痛点，一旦在商品和消费体验上给消费者足够的信任感，电商品牌的价值会十分巨大。
京东一路的发展速度都没有淘宝快，因为淘宝只做电商平台的运营和管理，店铺和物流全都外包出去，这种轻运营模式使得淘宝的扩张速度极快，短短几年内就垄断了中国的电商市场。京东因为物流和自营的因素，初期的脚步比较慢，不过这种扎实稳定的积累一旦到了火候，后期增长的速度只能用爆发来形容。
去年第三季度，京东终于实现盈利，在双11购物节上，京东3C类产品的销售额也远远超过淘宝和天猫，刘强东多年积累的“沉没成本”终于迎来了能量的释放出口。
去年，京东宣布把京东物流作为独立的子集团，并在未来三年内独立上市，这一决定意味着京东要把最有价值的部分拿出来做大做强，不仅要在电商领域力争第一，还要挑战物流业的传统巨头。
今天，刘强东宣布京东物流开始融资，并把京东物流15%的股份出售给腾讯等投资者，据了解，腾讯在这15%的出售股份中占三分之一，也就是5%。
为什么要与腾讯合作？
这个问题的答案其实很明显了，大家都知道腾讯和京东的关系，腾讯和京东在此之前已经进行了很多方面的合作，包括微信开通京东的流量入口、共同投资唯品会、提供微信流量平台给京东和美丽联合集团新成立的电商公司等。同时，腾讯也在京东占有股份，双方可以说是站在一条船上。
京东可以说是腾讯在电商领域的代表企业，马化腾曾经说过，腾讯不会自己做电商，但是会利用自己的资源，赋能电商企业，帮助电商企业（除了阿里）做大做强。我们都知道，腾讯和阿里的关系一直比较对立，特别是最近，两方的口水战更是争锋相对，而京东和阿里的关系，双方的互喷已经不再是新闻，著名的“反阿里联盟”就是腾讯和京东与阿里宣战的标志事件。
这里要顺便说一下“反阿里联盟”的事。去年年底，腾讯、阿里、京东等互联网巨头都开始布局“新零售”，从线上走向线下，同时他们也进行了一系列的并购和投资。京东为了补全自己在时尚领域的缺陷，找到唯品会讨论入股的事宜，想于唯品会合作，使京东的品类更加完整。但阿里从中插了一脚，提出更高的价格与京东竞争，想把唯品会拉到阿里的阵营。京东找来腾讯，共同出资8.27亿，才和唯品会达成合作。
合作达成后，刘强东发布了一张腾讯、京东、唯品会三方领导人的合照，被江湖成为“反阿里联盟”，由此还开启了腾讯、京东、阿里的大规模口水战，在此不多说了。
所以，联合腾讯对抗阿里是肯定的，京东物流准备在几年后上市，同时目前准备进军美国，迈出京东国际化的重要一步，需要大量的资金支持，刘强东在达沃斯经济论坛上也表示，一旦京东决定做事，投入的资金没有上限。所以，由金主腾讯和其他投资方组成的投资团，将给京东提供足够的资金支持，加上京东与腾讯一直以来非常密切的关系，腾讯入股京东物流几乎就是板上钉钉的事情。
京东进军美国市场的风险
目前中国的互联网红利已经走到瓶颈阶段，互联网巨头们开始着力布局线下就是这一现象的体现，另一方面，中国的市场毕竟是有限的，要拥有更大的规模和市场，国际化才是互联网巨头的下一步的重心。
阿里已经在国际化的路上走在前面，而超越阿里一直是刘强东的目标，所以此时京东决定将自己最有优势的部分——物流率先推向美国，以洛杉矶为桥头堡，建立物流和仓储重心，在美国推行京东商品品质和物流服务的优势。
我认为，在欧美市场扩张是京东到目前为止走的风险最大的一步。
首先，全球电商第一的亚马逊已经在美国深耕了多年，在美国消费者心中已经占据了非常稳定的地位，亚马逊在美国就相当于阿里在中国，京东在国内尚且无法超过阿里，去到美国，该如何与亚马逊竞争？同时，京东能在国内立足并做大，很大程度上是因为京东商品的品质和完善的物流服务，在这方面，京东在国内暂时还没有直接的竞争对手，但亚马逊同样也是自营+自建物流团队的模式，并且在这两方面都不亚于京东，京东的这两个优势去到美国市场，将被亚马逊削弱。
其次，京东的物流团队在国内十分稳定，很大部分的原因就是刘强东非常善于团结京东物流的快递员，给他们超过同行的待遇，刘强东曾骄傲地说，在宿迁，京东快递员的工资是比县长高的。同时，刘强东还经常到各个地方与快递团队互动，从文化上巩固了快递团队。但在美国，文化不一样，国内的快递员文化也与美国有很大的不同，如何建立一支稳定的快递团队是京东要重点考虑的问题。
最后，美国有贸易保护主义，京东在美国的各方面发展也肯定不如在中国这般顺利，这里我不能说太多了（我跟你们说，之前有一次我就是写了美国的某些政策，结果被禁发了嘤嘤……）
刘强东的魄力和决心让我深感佩服，现在中国的两大电商企业阿里和京东都已经走向了国际，未来也会在国际上发挥出越来越大的影响力，这离不开我们整个国家经济的高速发展，骄傲，很骄傲。
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